Kuten aiemmin mainittu, on vielä -73 mallissa laatikon öljytilassa ongelma joka internetin mukaan on menestyksekkäästi korjattu korottamalla öljytilan seinämää 10mm. Tähän on Suzuki valmistanut erillisen korotuspalankin, mutta koska äkkivilkaisulla ei osaa löytynyt ja alumiinia sattui olemaan käsillä, suoritin lohkolle pikaisen esipesun, vääntelin L-kirjaimen muotoisen palikan ja heikolla hitsaustaidolla sain osasen paikalleen.
Vuorossa oli lohkojen pesu. Kiikutin lohkot vaimolta salaa kylpyhuoneeseen ja tiskiharja(tätä en vaimolta ryöstänyt) + Fairy käyttöön.
30min rapsuttelun jälkeen lohkot olivat siedettävässä kunnossa Alapuolen ripojen väliin jäi kuitenkin reilusti sotkua, joten puhallan lohkot vielä soodalla. Suunnitelmissa on maalata lohkot, sylinterit ja kannet sekä kiillottaa kytkin-, sytytys- ja ketjukotelo.
Innostuin vielä kiillottelemaan koneen sivukoppia. Kytkinkoppa oli
melko syvillä naarmuilla joten aloitin hiirihiomakoneella ja 120 ja 240
karkeuden paperilla.
240 karkeuden paperin jälkeen. Tärisevä hiomakone poistaa naarmut hyvin, mutta jättää selkeät jäljet kappaleen pintaan.
Lopuksi käsin vesihiomapaperilla karkeudet taisivat olla 180, 240, 400, 500, 600 ja 1200.
Seuraavalla kerralla hiomatahnaa ja kangaslaikkaa niin josko alkaisi kiiltämään.
Piti vielä sovitella kytkinkoppaa lohkoihin.
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti